1. ရောင်ပြန်ဟပ်မှုအက်ကြောင်းများကို နှေးကွေးစေပါ။
① ကွန်ကရစ်မျက်နှာပြင်ဟောင်း၏ အဆစ်များ သို့မဟုတ် အက်ကွဲကြောင်းများအနီးရှိ ကွန်ကရစ်မျက်နှာပြင်ဟောင်း၏ ကြီးမားသော နေရာရွှေ့ပြောင်းမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ရောင်ပြန်အက်ကွဲကြောင်းများသည် ကွန်ကရစ်မျက်နှာပြင်ဟောင်းအပေါ်ရှိ ကတ္တရာအထပ်များတွင် ဖိစီးမှုအား ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ၎င်းတွင် အပူချိန် နှင့် စိုထိုင်းဆ အပြောင်းအလဲကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အလျားလိုက် ရွေ့ပြောင်းခြင်းနှင့် ဝန်ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဒေါင်လိုက် ရှတ်ဖယ်ခြင်း ပါဝင်သည်။ ယခင် ရလဒ်သည် အဆစ်အထက် သို့မဟုတ် အက်ကွဲကြောင်းအပေါ်ရှိ ကတ္တရာထပ်ဆင့်တွင် အတော်လေး စုစည်းထားသော ဖိအားကို ဖြစ်စေသည်။ အဆစ်အပေါ်ရှိ ကတ္တရာထပ်ဆင့်ခြင်းသည် flexural tensile stress နှင့် shear stress တို့ကို ပိုမိုခံစားရစေသည်။
② geogrid ၏ modulus သည် အလွန်ကြီးမားပြီး 67Gpa သို့ရောက်ရှိသောကြောင့်၊ ၎င်းကို ကတ္တရာထပ်ပိုးလွှာတွင် ခိုင်မာမှုမြင့်မားသော hard interlayer အဖြစ်အသုံးပြုသည်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ စိတ်ဖိစီးမှုကို ထိန်းထားရန်နှင့် တင်းမာမှုကို လွှတ်ပေးရန်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ ထပ်ဆင့်လွှာ၏ဖွဲ့စည်းပုံကိုတိုးတက်စေရန်အတွက် ကတ္တရာကွန်ကရစ်အားဖြည့်ပစ္စည်းအဖြစ် အသုံးပြုသည်။ အက်ကြောင်းများကိုလျှော့ချရန် ရည်ရွယ်ချက်အောင်မြင်ရန် ဆန့်နိုင်အားနှင့် ရှတ်ခံနိုင်ရည်ကို လျှော့ချနိုင်သည်။ ဦးတည်ချက်ပြောင်းသွားသော အလျားလိုက်အက်ကွဲတစ်ခု၏ သက်ဆိုင်ရာ အက်ကွဲစွမ်းအင်ကို ၎င်း၏အစမှတ်မှ 0.6 မီတာအကွာတွင် ရွှေ့နိုင်ပြီး အကျယ် 1.5 မီတာထက် ပိုသော အားဖြည့်ပစ္စည်းများသည် နှစ်ဖက်စလုံးတွင် စွမ်းအင်များ လုံးလုံးလျားလျား ကုန်ဆုံးသွားကြောင်း သေချာစေကြောင်း လက်တွေ့ပြသခဲ့သည်။ crack
2. Anti-ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ကွဲအက်
① ဘိလပ်မြေကွန်ကရစ်ခင်းထားသော လမ်းဟောင်းရှိ ကတ္တရာထပ်ခြင်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ လမ်းခင်းအသုံးပြုမှုလုပ်ဆောင်ချက်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် bearing effect ကို များစွာအထောက်အကူမပြုပါ။ ထပ်ဆင့်အောက်ရှိ ခိုင်မာသော ကွန်ကရစ်ခင်းသည် အဓိကကျသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နေဆဲဖြစ်သည်။ ရှေးကတ္တရာကွန်ကရစ်ခင်းခြင်းတွင် ကတ္တရာထပ်ခြင်းမှာ ကွဲပြားသည်၊၊ ကတ္တရာထပ်ပိုးမှုသည် ကတ္တရာကွန်ကရစ်ခင်းဟောင်းနှင့်အတူ ဝန်ကို သယ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ရောင်ပြန်အက်ကွဲကြောင်းများအပြင် ကတ္တရာကွန်ကရစ်လမ်းခင်းများပေါ်တွင် ကတ္တရာထပ်တင်ခြင်းလုပ်ဆောင်သည့်အခါ ဝန်၏ရေရှည်အကျိုးသက်ရောက်မှုကြောင့် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်အက်ကွဲမှုများလည်း ဖြစ်ပေါ်မည်ဖြစ်သည်။ ကတ္တရာထပ်ပိုးထားသော ကွန်ကရစ်အခင်းဟောင်းရှိ ကတ္တရာထပ်ပိုးမှုအခြေအနေအပေါ် ကျွန်ုပ်တို့သည် ကတ္တရာထပ်ပိုးမှုအခြေအနေအပေါ် ကျွန်ုပ်တို့လုပ်ဆောင်သည်- ကတ္တရာထပ်ပိုးလွှာသည် ကတ္တရာထပ်ဆင့်ခြင်းကဲ့သို့ တူညီသောဂုဏ်သတ္တိများရှိသော ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော မျက်နှာပြင်ဖြစ်သောကြောင့်၊ ဝန်တင်သည့်အခါ လမ်းမျက်နှာပြင်သည် ကွေးညွတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ Shen ဘီးနှင့် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့သော ကတ္တရာမျက်နှာပြင်အလွှာသည် ဖိအားအောက်တွင်ရှိပြီး ဘီးဝန်အစွန်းမှလွဲ၍ အခြားဧရိယာတွင် မျက်နှာပြင်အလွှာသည် တင်းမာမှုအောက်တွင်ရှိသည်။ အလေးပေးထားသော ဧရိယာနှစ်ခု၏ စွမ်းအားဂုဏ်သတ္တိများသည် ကွဲပြားပြီး ၎င်းတို့သည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု နီးကပ်နေသောကြောင့် အင်အား၏လမ်းဆုံဖြစ်သည့် အင်အားရုတ်တရက်ပြောင်းလဲမှုသည် ပျက်စီးရန် အလားအလာများသည်။ ရေရှည်ဆွဲတင်မှုအောက်တွင် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု ကွဲအက်ခြင်း ဖြစ်ပေါ်သည်။
② ဖိုက်ဘာမှန် geogrid သည် အထက်ဖော်ပြပါ compressive stress နှင့် tensile stress ကို ကတ္တရာမျက်နှာပြင်အလွှာရှိ ကတ္တရာမျက်နှာပြင်အလွှာတွင် စွန့်ထုတ်နိုင်ပြီး stressed area နှစ်ခုကြားတွင် ကြားခံဇုန်တစ်ခုအဖြစ် ဖြစ်ပေါ်လာပြီး၊ stress သည် ရုတ်ချည်းပြောင်းလဲသွားမည့်အစား ရုတ်ချည်းပြောင်းလဲသွားကာ ပျက်စီးခြင်းအပေါ် ရုတ်တရတ်ဖိစီးမှု၏သက်ရောက်မှုကို လျှော့ချပေးနိုင်သည်။ ကတ္တရာထပ်များ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဖန်ဖိုက်ဘာ geogrid ၏ ရှည်လျားမှု နည်းပါးခြင်းသည် လမ်းခင်းခြင်း၏ ကွဲလွဲမှုကို လျော့နည်းစေပြီး လမ်းခင်းသည် အကူးအပြောင်း ပုံသဏ္ဍာန်ကို မခံရကြောင်း သေချာစေသည်။
3. မြင့်မားသောအပူချိန် မြည်ခြင်း။
①ကတ္တရာကွန်ကရစ်သည် မြင့်မားသောအပူချိန်တွင် ဇီဝဗေဒဂုဏ်သတ္တိများ ပါ၀င်သည်- ကတ္တရာလမ်းမျက်နှာပြင်သည် နွေရာသီတွင် ပျော့ပျောင်းလာပြီး စေးကပ်လာသည်။ ယာဉ်ဝန်၏လုပ်ဆောင်မှုအောက်တွင်၊ ဖိစီးထားသောဧရိယာသည် နှိမ့်ကျနေပြီး ယာဉ်ဝန်ကိုဖယ်ရှားပြီးနောက် ကတ္တရာမျက်နှာပြင်သည် အပြည့်အ၀ပြန်မရနိုင်တော့ဘဲ ယာဉ်ကိုအကြိမ်ကြိမ်လှိမ့်လိုက်ခြင်းကြောင့်၊ ပလပ်စတစ်ပုံသဏ္ဍာန်သည် ဆက်လက်စုပုံလာပြီး ပလတ်စတစ်စများဖြစ်လာသည်။ ကတ္တရာမျက်နှာပြင်အလွှာ၏ဖွဲ့စည်းပုံကို ပိုင်းခြားလေ့လာပြီးနောက်၊ မြင့်မားသောအပူချိန်အောက်တွင် ကတ္တရာကွန်ကရစ်၏ rheological properties ကြောင့် ကတ္တရာကွန်ကရစ်ကို တင်ဆောင်သည့်အခါတွင် ပေါင်းစပ်ရွေ့လျားမှုကို ဟန့်တားနိုင်သည့် မျက်နှာပြင်အလွှာတွင် ယန္တရားမရှိ၊ ကတ္တရာမျက်နှာပြင်အလွှာ၏ရွေ့လျားမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်၊ ဤသည်မှာ ruts များဖွဲ့စည်းခြင်း၏အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။
② ကတ္တရာမျက်နှာပြင်အလွှာတွင် အရိုးစုများပါဝင်သည့် ကတ္တရာမျက်နှာပြင်အလွှာရှိ ဖန်ဖိုက်ဘာဘူမိဂရစ်ကို အသုံးပြုပါ။ ကတ္တရာကွန်ကရစ်အတွင်းရှိ အစုလိုက်သည် ဂရစ်ဒ်များမှတစ်ဆင့် လည်ပတ်ပြီး ပေါင်းစပ်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပေါင်းစပ်မှုစနစ်တစ်ခုအဖြစ် ဖွဲ့စည်းကာ အစုလိုက်ရွေ့လျားမှုကို ကန့်သတ်ကာ ကတ္တရာမျက်နှာပြင်အလွှာရှိ နှစ်ဖက်ချည်နှောင်မှုစွမ်းအားကို တိုးမြင့်စေသည်။ တွန်းလှန်ခြင်းကို တွန်းလှန်ရာတွင် အခန်းကဏ္ဍတစ်ခုမှ ပါဝင်သကဲ့သို့၊
4. အပူချိန်နိမ့်ကျုံ့ကွဲအက်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
① ပြင်းထန်သောအေးသောနေရာများတွင် ကတ္တရာလမ်းများ၊ ဆောင်းရာသီတွင် မျက်နှာပြင်အပူချိန်သည် လေအပူချိန်နှင့် နီးစပ်ပါသည်။ ထိုသို့သော အပူချိန်အခြေအနေအောက်တွင်၊ ကတ္တရာကွန်ကရစ်သည် အေးသောအခါတွင် ကျုံ့သွားကာ tensile stress ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ကတ္တရာကွန်ကရစ်၏ tensile stress သည် tensile strength ထက်ကျော်လွန်သောအခါ၊ အက်ကွဲမှုများ ဖြစ်ပေါ်ပြီး အက်ကြောင်းများ စုစည်းရာနေရာများတွင် အက်ကြောင်းများ ဖြစ်ပေါ်ကာ ရောဂါများ ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ အက်ကွဲခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများကို ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် ကတ္တရာကွန်ကရစ်၏ ဆန့်နိုင်အားဖိအားကို ခံနိုင်ရည်အားကောင်းအောင် ပြုလုပ်နည်းသည် ပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန် သော့ချက်ဖြစ်သည်။
② ကတ္တရာမျက်နှာပြင်အလွှာရှိ ဖန်ဖိုက်ဘာ ဘူမိဂရစ်ကို အသုံးချခြင်းသည် ကတ္တရာကွန်ကရစ်၏ ဆန့်နိုင်အားကို များစွာတိုးတက်စေပြီး ပျက်စီးခြင်းမရှိဘဲ ကြီးမားသော ဖိအားကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေသည်။ ထို့အပြင်၊ အက်ကွဲရာဒေသရှိ အက်ကွဲရာနေရာရှိ ဖိစီးမှုသည် ဒေသအတွင်း အက်ကြောင်းများကြောင့် စုစည်းမှုလွန်ကဲနေလျှင်ပင်၊ ၎င်းသည် ဖန်ဖိုင်ဘာ ဘူမိဂရစ် ထုတ်လွှင့်မှုမှတစ်ဆင့် တဖြည်းဖြည်း ပျောက်ကွယ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး အက်ကွဲသည် အက်ကွဲအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားတော့မည် မဟုတ်ပါ။ ဖန်ဖိုက်ဘာ geogrid ကိုရွေးချယ်သည့်အခါ၊ ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်အညွှန်းကိန်းသည်အထက်ဇယား၏လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီသင့်သည်၊ ထို့ကြောင့်၎င်း၏အကျယ်သည် 1.5 မီတာထက်မနည်းကြောင်းသေချာစေရန်အထူးဂရုပြုသင့်သည်၊ ထို့ကြောင့်၎င်းသည်လုံလောက်သောဖြတ်ကျော်မှုလိုအပ်ချက်ကိုဖြည့်ဆည်းရန်၊ interlayer အဖြစ် ရောင်ပြန်ဟပ်မှုအက်ကြောင်းများကို ထိန်းချုပ်ရန် sectional area။ အက်ကွဲစွမ်းအင်ကို အပြည့်အဝ ဖြုန်းတီးပစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကွက်အရွယ်အစားသည် ကတ္တရာမျက်နှာပြင်အလွှာပစ္စည်း၏ အမြင့်ဆုံးအမှုန်အရွယ်အစား၏ 0.5 မှ 1.0 ဆ ဖြစ်သင့်ပြီး အမြင့်ဆုံး shear adhesion ကိုရရှိစေရန်နှင့် စုစည်းချိတ်ဆက်မှုနှင့် ချုပ်နှောင်မှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်။
စာတိုက်အချိန်- အောက်တိုဘာ-၀၈-၂၀၂၂